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瀝青路面養護設備
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抗裂防水粘結膜
我公司在參考國內外先進和道路防水理念和技術的基礎上,成功研制了一種復合抗裂防水材料-防水抗裂粘結膜。該材料可替代國內一直沿用的新建及大修道路基層防水層(透層加封層),主要作用是解決基層防水問題,并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發展以及水損害問題。目前已在工程實際中開始推廣應用,并取得了較好的社會效益和經濟效益。
產品類型:瀝青路面養護設備
加工方法:防水粘貼
加工流程:粘貼
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抗裂防水粘結膜:

為了進一步完善下封層技術,解決施工中出現的各種問題,有必要進行封層新材料和新工藝的開發研究。我公司在參考國內外先進和道路防水理念和技術的基礎上,成功研制了一種復合抗裂防水材料-防水抗裂粘結膜。該材料可替代國內一直沿用的新建及大修道路基層防水層(透層加封層),主要作用是解決基層防水問題,并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發展以及水損害問題。目前已在工程實際中開始推廣應用,并取得了較好的社會效益和經濟效益。


產品結構:

該產品是采用道路石油瀝青,經SBSAPP等高分子聚合物改性后,復合了高強胎基,并在表面粘附防護膜,經工廠精細加工成型,形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結、復合抗裂、防水等功能的產品。結構設計為:

 

工作原理:

該產品首先可以滿足防水層的厚度,達到良好的防水效果;上薄下厚的結構有效地保證了與基層、面層的粘結強度,當防護膜與高聚物的熔點低于瀝青混合料溫度時,高強胎基上層的熱熔狀高聚物能很好地起到承上啟下的粘結作用。置于面層與水溫基層之間,能增強面層與基層間的結合力,達到了較理想的層間粘結作用。當路面發生溫縮時,瀝青面層不僅要承受本身收縮變形的拉應力,而且水溫層的收縮變形會在面層底部引起較大的拉應力,設置粘結膜 后,水溫基層對面層的附加應力減小,面層底部所受拉應力下降而不導致造成拉裂。有較大延伸性的抗裂防水粘結膜作為層間層,可以有效地緩解裂縫處的應力集中,即彈性層間層起到了吸收部分拉伸能量的作用,并承擔部分水平應力。

技術指標:

  

施工工藝:

常規封層在下封層施工以前,對原路面進行透層施工,并且透層油曬布后,要等其充分滲透、水分蒸發后冷鋪方可一次成型,而熱鋪法在噴灑熱瀝青后還要撒布石料或采用同步碎石封層技術,才可進行瀝青面層的施工,從而影響了施工效率。

      防水膜在施工時可以省去透層,由于它是一種自粘性的下封層,具有優良的粘結性能,施工時不需灑透層,簡化了工序,施工后可立即攤鋪熱瀝青混合料,從而大大提高了施工效率。

      常規下封層在施工時需要的設備有:瀝青儲存罐、壓路機、水罐車、瀝青撒布機、裝載機等其他多種輔助設備,由于使用的設備較多,對施工的組織管理有較高的要求。

     防水膜在施工時不需要專用鋪設設備,有效地減少了常規下封層因設備原因造成的施工質量不穩定和安全隱患。

 


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